2024年5月25日，依照《中国汽车工程学会汽车科技成果评价管理办法(试行)》的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，受宁波祥路中天新材料科技股份有限公司委托，汽车轻量化技术创新战略联盟对宁波祥路中天新材料科技股份有限公司、武汉科技大学、北京科技大学、浙江吉利新能源商用车集团有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司等单位共同完成的“面向汽车轻量化的低碳排热成形型材制造关键技术”组织了科技成果评价会议。

本次成果评价专家组由中国工程院院士、北京科技大学毛新平教授，汽车轻量化技术创新战略联盟常务副秘书长、国汽轻量化（江苏）汽车技术有限公司副总经理杨洁先生，中信金属股份有限公司副总经理郭爱民先生，北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院副院长张敬贵先生，北京科技大学机械工程学院教授刘波先生，北京汽车研究总院有限公司材料及轻量化部部长田宇黎女士，以及钢铁研究总院高级工程师王存宇先生等行业专家组成。

专家们听取了项目组的汇报，认真审阅了相关材料，并就现阶段解决的技术问题及后续发展前景进行了全面评估。经过专家评审，认为“面向汽车轻量化的低碳排热成形型材制造关键技术”项目建立了薄板坯连铸连轧汽车车身用钢低碳排制造技术路线，突破了薄板坯连铸连轧夹杂物控制、组织调控等关键技术，实现了低碳排热成形钢的批量生产；提出了超高强度型材热辊压加工成形新工艺，实现了材料性能调控与型材高精度成形同步耦合； 攻克了传统超高强钢型材焊缝强度下降、热处理效率低、型材难切断等技术难题,研发了超高强型材对接接口自熔焊接、极速感应加热处理、等离子跟踪切断技术，实现了1500MPa、1800MPa级超高强型材的高效低成本、批量稳定生产。

该项目申请发明专利16项(已授权12项)、发表科技论文15篇;项目成果成功应用于吉利远程新能源商用车、陕重汽、江西宝赫汽车零部件等公司，取得了良好的经济和社会效益，推广应用前景广阔。

经专家组全面评估，一致认为该成果整体技术达到国际领先水平，产生了巨大的经济及社会效益。